美国:欠债上瘾,已收到病危通知书,没钱难倒特朗普!

一分钱难倒英雄汉!现在看来,作为全世界第一大经济体的美国,正陷入钱荒的困难境地。这对于亿万富翁的特朗普来讲极为尴尬。假如不是美国总统,他大可以自掏腰包随便花钱,而现在执掌了美国经济以后,他迫切希望改变美国老旧的各种基础设施,并试图通过这一计划刺激美国各行业,带动就业,介以盘活沉睡的美国经济。有人说,特朗普是在复制粘贴中国经济模式,然而,不一样的是,美国囊中羞涩,20.5万亿美元的债务陷阱越陷越深,深不见底。别说是全美范围内修整基础设施,包括公路、铁路、桥梁、港口...这其中的任何一个项目都将压得债务缠身的美国更加喘不过气来。cBH互闻新闻

1月24日据外媒报道,特朗普力主修建墨西哥墙的计划将被搁置,此前美国政府估计“建墙”成本超过210亿美元。而近日在美国经历三天关门危机后,参议院立即驳回了“建墙”的预算提案。值得玩味的是,特朗普此前曾幼稚地要求墨西哥独立出这笔钱来修建,显然结果是碰壁的。这一预算的失败,意味着在2018年伊始,特朗普的大兴美国土木计划,出师不利。未来,美国亟待修缮的基础设施或将因为预算问题而一次次伫立在沉旧的“复古”风中。那么,美国的基础设施复古到什么程度呢?cBH互闻新闻

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首先,可以肯定的是,美国的基础设施十分完善,美国需要做的不是新建,而是修缮。但修缮的大多数标的为上世纪中叶及之前的公共设施。以轨道交通为例,美国土木工程师协会表示,美国轨道交通覆盖并不广泛,大约45%的美国家庭居住的地方没有轨道交通。运输系统的不足和老化使得美国因此在2010年承担了900亿美元的损失。最近十年,美国经济下行压力的加大,很多运营商的经费被削减,被迫压缩运营时间和提供票价,他们也无力维护老化和破旧的车辆以及设施。cBH互闻新闻

BWC中文网分析团队认为,这是任何一个国家经历由发达到饱和状态的客观因素。轨道交通仅仅是一个缩影,各个领域的基础设施都已成为摆在特朗普面前的难题。就像美国的铁路,和中国的高铁相比,堪称天壤之别。就目前的基础设施对于经济发展的良性作用来看,美国的确是应该大修了。cBH互闻新闻

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参照特朗普经济团队在2017的决策,包括税改和一系列“退群”,都出人意料的得以被通过。有分析认为,在2018年的美国基建计划也会一样在质疑声中实现。毕竟税改可以使多年漂泊在外的资本得以回流,近期苹果公司的缴税事宜可见一斑。“退群”也被一些精英人士认为是为美国减轻了财务负担。然而,基建计划需要直接动用大量的美元,甚至直接增加美国联邦政府的债务总额,这与税改和退群的赚钱与省钱计划都是相背离的。据悉,特朗普的基建计划中,初步预计美国联邦政府需要投入2000亿美元,以此拉动地方和企业8000亿美元的资金,而特朗普希望用十年的时间完成这一宏伟蓝图。且不论十年的时间是否出不出变数,只说这一投资所需要的钱,对现实的美国而言,并不是小数。cBH互闻新闻

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曾经,美国是全世界先进生产力和设施的代表,今天它仍然拥有着最先进的科学技术。然而,多年的轻实体重金融、靠疯狂QE和疯狂举债消费的习惯,美国已收到病危通知书。随着全世界多国的觉醒,特朗普深知QE和举债已越来越不灵了,美国只有大力发展实体才能治病。然而,欠债上瘾的美国,还治得好吗?(完)
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